華為再發聲明：說了不造車就是不造車

盡管華為已經多次公開澄清不會入場造車，而是幫車企造好車，但市面上一直流傳華為造車、參股汽車制造行業的傳聞。5月24日，華為發布聲明：我們再次重申：華為不造車。這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變。我們認為，產業界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網聯汽車部件。

至今為止，我們并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業，均為謠言，勿輕信。我們選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為戰略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動駕駛解決方案的車，經華為授權才可以使用HI標識，代表Huawei Inside。關于華為與重慶小康集團旗下的金康賽力斯的合作，華為是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應商。同時為了解決華為授權手機零售店在華為手機大幅減少情況下的生存問題，華為在支持部分零售店來銷售此款車，零售店可以獲得相應收益。

受該消息影響，“華為汽車概念股”小康股份、長安汽車、廣汽集團、北汽藍谷股價應聲大跌。截止5月24日收盤，小康股份報跌6.02%，廣汽集團報跌4.32%，北汽藍谷和長安汽車均跌停。

在上海車展開幕前夕，北汽極狐ARCFOX品牌帶來了與華為深度合作的ARCFOX αS華為HI版，預售價為38.89-42.99萬元。據了解，該車型配備了華為自動駕駛技術，搭載了華為智能汽車解決方案，集成了華為智能高階自動駕駛系統、鴻蒙OS智能互聯座艙等，該車型代表著華為目前最高的自動駕駛水平。

在上海車展上，華為聯合賽力斯推出了華為首款智能汽車賽力斯華為智選SF5，該車定位高性能電驅轎跑SUV，推出兩驅版和四驅版兩款車型，售價分別為21.68萬元和24.68萬元。得益于華為的加入，賽力斯華為智選SF5的熱度水漲船高，兩日訂單超過3000輛，股價也是多次觸發漲停。據統計，自4月19日至今，小康股份股價漲幅為85%。

5月20日，長安汽車控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司更名為阿維塔科技有限公司。信息公告當中指阿維塔科技將與長安汽車、華為、寧德時代聯合打造高端智能電動汽車。未來五年，阿維塔將會基于CHN架構推出5款車型，其中代號為E11定位中型SUV的車型將搭載華為HI智能汽車解決方案，很快將推出市場。另外，阿維塔不排除獨立IPO，但是獨立IPO計劃存在不確定性。

至于廣汽集團，目前關于華為與廣汽集團聯合打造的全新高端智能汽車品牌并無太多的消息。

實際上，華為造不造車這個命題已經不重要了，其已經掌握了造一款自動駕駛新能源車幾乎所有的關鍵技術。作為真正掌握核心技術的硬核科技公司，這些技術都是其固有底層技術迭代進化的結果。某種意義上講是華為的通用底層技術進步，必然催生出其具備造車的能力，而不是造車的沖動倒逼相關技術的研發。