2021中國汽車經銷商集團百強排行榜

一、挑戰與機遇

2020年，受到疫情影響，宏觀經濟GDP增加了2.3%。汽車工業整體下滑了1.9%， 乘用車銷量下滑了6.0%。在這樣的宏觀環境大背景下，領跑者集團的收入增長了4.9%， 跑贏了整體GDP，也跑贏了整個汽車行業，展示了自身的強大實力和發展動能。

2020年，也是技術演化加深的一年，新能源產品，無論是造車新勢力，還是傳統廠商不斷推出新產品的一年。整體新能源車的滲透率已經達到5.8%。新能源車輛，配合輔助駕駛和智能網聯等科技配置，其目的是為了滿足客戶需求。領跑者集團的客戶基盤高達幾千萬，這部分客戶的全生命周期價值管理，需要集團高度重視，把未來的客戶價值基礎牢牢抓在自己手中。

2021年初，我們和國外的行業協會以及行業專家，分析了未來幾年授權模式，代理模式，直營模式的發展方向。預計到2025年，授權經銷商在中國的占比會在90%， 美國會在95%，歐盟會在80%左右。商業模式的演化過程中，經銷商集團只有保持高效率的運營，才能在未來勝出。

二、動態對標、創新賦能

為了更好評估領跑者集團的綜合能力，從規模，利潤，效率，客戶這四個維度，多方面考察領跑者集團在2020年的全年表現。

三、 中美對比，挖掘亮點

領跑者集團的單店，如果和美國的同行相比，從新車銷量上來看，中國的經銷商處于領先位置，但是二手車的銷量遠遠落后。美國經銷商在疫情期間，2020年8月份開始，二手車的零售銷量第一次超過了新車銷量。全年數字來看，美國經銷商端新車和二手車的銷量也幾乎達到了1：1的關系。美國的二手車成交價格，相比新車達到56%左右，而中國經銷商的二手車成交價格相比新車只有23%左右。二手車業務，盡管是2020年中國領跑者集團的業務亮點，但橫向與美國同行比，縱向與自身新車業務相比，仍然有很大差距。